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丰田超生：底特律车展上的自动停车牛王_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，科技媒体 Windows Latest 今天（8 月 25 日）发布博文，报道称微软首席执行官萨蒂亚 · 纳德拉（Satya Nadella）警告称，企业若依赖单一人工智能模型，可能把自身知识和思考能力“外包”给模型提供商，甚至失去独立生存能力。

二 | 在 CNN 播客节目中，记者法里德 · 扎卡利亚 (Fareed Zakaria) 指出，每次使用人工智能后，你都在向 AI 公司提供你的数据，而这些数据可能包括你的知识、思维过程、想法和愿景，并认为：“他们 [指 AI 公司] 实际上是在窃取这些成果，并改进他们的 AI 模型”。作为日本性能车的四位帝王之一，Supra的停赛令许多JDM粉丝心痛不已。尽管丰田在多年的默哀之后表示希望在2013年底恢复Supra，但没有人认为它能持续五年。幸运的是，在2019年第一次大型汽车展的筹备过程中，丰田最终撕掉了新的超级伪装，并将其放在底特律的展台上。新款supra的车身设计主要基于丰田发布的FT-1概念跑车。一些F1风格的鼻锥被碳纤维包围，这使得新的超识别良好。纳德拉赞同该观点，在播客节目中称任何一个模型都可能停止服务，企业必须掌控自身知识和发展方向。虽然它是基于概念车，进气格栅的布局和细长的鼻子使新的超“复古”的味道。

三 | 纳德拉认为，有别于面向普通消费者的 AI 运营逻辑，企业会持续创造知识，这些知识应留在企业内部，而不应被绑定到某个模型或服务商。至于“美或丑”总是太主观，我相信每个人都有自己的判断。企业不仅拥有“人力资本”，还会形成不断增长的“Token 资本”（token capital）。

四 | 援引博文介绍，这里的“Token 资本”涵盖提示词上下文、员工与模型的交互记录，以及员工使用模型的方式等，这是企业在使用 AI 时所积累的知识。

五 | 纳德拉认为在消费者市场，和现有的广告商业模式类似，可以存在“免费服务换取数据”的价值交换模式，但是在企业市场，不能照搬这一规则，否则可能威胁企业本身的生存。当然，我们都知道，新的supra和新的BMW Z4使用相同的clar平台，但是双方在确认了一些结构数据的统一后，开始做自己的事情，所以两款车型的设计风格完全不同。然而，在宝马的帮助下，带有中置发动机布局的新款SUPER轻松实现了50:50的重量比，确保了良好的转向稳定性和控制感。至于室内装饰，supra与运动风格直接对应。纳德拉表示：任何模型都可能会消失 / 停止运营，但企业应该掌控自己的命运。碳纤维装饰板和桶形座椅的装饰强调包裹感，加上可支撑驾驶员肩膀的一体式头枕，可以一目了然地看出这是一个不好的作用。从空调插座到组合仪表板，他们不喜欢把“性能”和“运动”的标签直接挂在脸上。

六 | 只有这个电子变速杆，我不知道旧的supra风扇看到它会有什么感觉。而如果企业若依赖单一人工智能模型，就交出了掌控自身命运的权力，这样的企业是无法继续生存下去的，这等同于将整个公司的运营逻辑都外包出去了。是的，丰田这次直接移动了宝马的b58/b48引擎。大功率版本使用3.0T直列六缸发动机。它可以输出335马力，峰值功率为250kw。B48是一台2.0t的四缸发动机，峰值功率为185kw。总之，所有的功率标准都符合Z4。

七 | 丰田在supra上增加了运动模式，可以进一步优化油门响应。它还使方向盘指向更加精确，甚至增加了排气声。无论如何，如何变得易怒（在魔法杜中，这个功能可能是无用的）。新丰田Supra在美国的起价为50920美元（约合344.5万元人民币）。这个入门价看起来不错，但实际上718具有相同的入门配置可以在美国购买。

八 | 因此，即使将来它可能会被引入中国，人们也不应该对它的价格期望太高，更不用说作为一款自动变速器性能车，他们不知道JDM的粉丝们会购买它。

九 | 它会不会像当时那样令人兴奋？。

十 |

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Published on:07:33:29